2024. Historia del puente Carranza de Cádiz con motivo del inicio de obras de mejora.
El puente de Carranza de Cádiz necesita a sus 55 años de edad obras de mantenimiento. Se están sustituyendo las vigas del vano 30, el tramo más próximo a Cádiz, que estaba afectado por la salinidad, la corrosión y el viento. La obra del Carranza cuenta con un presupuesto de 3,16 millones de euros y estará cerrado al tráfico varios meses.
El puente José León de Carranza se ha convertido en un emblema de Cádiz. Inaugurado en 1969, esta ciudad no se entiende sin su puente Carranza, incluso, cuando su nuevo hermano apareció hace nueve años, más grande y esplendoroso para llevarse todas las miradas y casi todo el tráfico. El Carranza nació más modesto de lo previsto: con solo dos carriles de entrada y salida. Pero daba a la ciudad un nuevo acceso, y evitaba la vuelta por San Fernando, aunque durante más de una década hubo que pagar peaje. No hay gaditano que no haya visto abrirse el puente por la mitad para dejar pasar los barcos que entraban y salían de La Carraca. Ni conductor que no celebrara cuando se habilitó un ⁶carril reversible que agilizara el tráfico. Ni vecino que no recuerde todas las veces que se cortaba cuando se abría la caja de los conflictos laborales, de astilleros, casi siempre, y también de Delphi. Aunque se ha sometido a revisión y mantenimiento en varias ocasiones, esta reforma es de más envergadura pero las obras van a buen ritmo y se espera que pronto este nuevamente operativo para los gaditanos.
Reda: Reyes Moreno (Redacción Cádiz).
[Informativos "Noticias 2", 17 de marzo 2024. Canal Sur] tras la aprobación del Consistorio y su presentación en el Ministerio de Obras Públicas para solicitar la concesión de la construcción, la conservación y la explotación del puente, el 7 de septiembre de 1963 acepta ésta con la condición de que se produzca la modificación de varios apartados, como un aumento de la luz del tramo móvil a un mínimo de 80 m que permita el paso de los buques con mayor comodidad, la reducción del número de pilas de tal forma que aumente la distancia de las luces o el establecimiento de un sistema de comunicación con la Comandancia Militar de Marina de La Carraca, en San Fernando, entre otros cambios. Finalmente, el 21 de mayo de 1964, el Ministerio concede, mediante Decreto 1595/64, la construcción del puente al Ayuntamiento Blog Memoranda: memoranda.canalsur.es
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